| ホンダ インテグラタイプR | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
150万円～635万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る |
| 90台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| ホンダ インテグラタイプR | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| 273万円 | 新車時価格 | 3094.1万円～4538.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4385×1725×1385 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 220 | 最高出力（馬力） | 580～650 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
インテグラタイプRとムルシエラゴロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラタイプRとムルシエラゴロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラタイプRの中古車は90台、ムルシエラゴロードスターの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
