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モコとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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モコとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1935 中古車掲載台数 82
  • 日産 モコ 660 E ETC Wエアバッグ 前後ドラレコ エアコン

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ S 社外オーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ フルセグ キセノンヘッドライト

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD バックカメラ アルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 E インテリキー 電動格納ミラー

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 E 記録簿+取扱説明書 スペアタイヤ・工具

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X PUSHスタート/ABS/禁煙車/キーx2

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 RAYSアルミ 無限3連メーター

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 修復歴無し レカロシート 社外ハンドル ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調/社外ナビ/純正シート/純正ハンドル

    本体価格
    189.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック社外ホイールローダウンマフラー

    本体価格
    300万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    288万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外マフラーモモステアリングSSRホイール

    本体価格
    179万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    458万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    233万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ レカロシート ETC

    本体価格
    190.5万円

関東
414
31.2万円
関西
196
28.7万円
東海
241
31.6万円
北海道
120
38.1万円
九州
387
33.7万円
東北
199
39.6万円
北陸・甲信越
153
38.9万円
中国
145
32.5万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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モコとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  インテグラタイプR
107.9万円165.8万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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