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モコとR2を比較! - みんなの比較車種

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モコとR2の中古車情報を比較する

日産  モコ   スバル  R2
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
1980 中古車掲載台数 153
  • 日産 モコ 660 X 県外仕入 禁煙車 プッシュスタート

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 4WD ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X 社外SDナビ 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ/バックモニター/インテリキー

    本体価格
    48万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G SDナビ バックカメラ 純正AW フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 モコ Xアイドリングストップ Xアイドリングストップ

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス ナビ TV ABS SRS キーレス タイベル交換

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 i フロントフォグランプ・ワンセグ付き

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 i ETC付き

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    15万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    46万円

  • スバル R2 660 タイプS R ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R2 660 タイプS 新品ヘッドライト/スーパーチャージャー

    本体価格
    55万円

  • スバル R2 660 F 車検整備付 走行3.6万km 電動ミラー WエアB

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 R 車検2年/キーレス/1年保証付き

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 R 4WD 5速マニュアル 4WD 純正14AW フォグ

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 その他 その他

    本体価格
    18万円

関東
434
31.8万円
関西
198
28.7万円
東海
239
33.1万円
北海道
129
38.1万円
九州
407
34万円
東北
194
39.9万円
北陸・甲信越
157
39.4万円
中国
138
32.1万円
四国
84
31.6万円
地域別台数
関東
49
32.3万円
関西
30
22.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
17
20万円
東北
10
28.2万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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モコとR2のカタログ情報を比較する

日産  モコ   スバル  R2
107.9万円165.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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