| ホンダ インテグラタイプR | 日産 エキスパート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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120万円～598万円
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中古車相場 |
53万円
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| 82台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ インテグラタイプR | 日産 エキスパート | |
|---|---|---|
| 273万円 | 新車時価格 | 164.4万円～224.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4385×1725×1385 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1695×1470 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1769～2184 |
| 220 | 最高出力（馬力） | 79～125 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～18.8km/L |
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贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
解説 |
乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。（1999.6） |
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