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インテグラタイプRとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   日産  ダットサン
VS
120万円598万円
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中古車相場 39.8万円280万円
ダットサンの相場表を見る
88 中古車掲載台数 85
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 アペックス車高調純正あり ETC]

    本体価格
    469万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正サンライトイエロー/LSD/オーリンズ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアサス公認 全塗装 各オーバーホール

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 タイミングベルト交換済ナビETC純正レカロ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外マフラーモモステアリングSSRホイール

    本体価格
    179万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X フルノーマル 5速MT タイプR専用リヤスポ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 SSR 17インチAW TEIN車高調

    本体価格
    173.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD ワンオーナ・走行79000km・

    本体価格
    180万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ ETC

    本体価格
    146万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD 自社オール塗装

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SP310 ツインキャブ・ハードトップ

    本体価格
    380万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 1オーナー インジェクションEg 後期型

    本体価格
    145万円

  • 日産 ダットサン NEWオールペイント ワンオーナー MT ディーゼル 荷台チップ塗装 NEWオールペイント ワンオーナー MT ディー

    本体価格
    190万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 後期最終型 NOX適合 18アルミ リアバンパー

    本体価格
    125万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ETC キーレス HID 純正AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 ダットサン ピックアップ 

    本体価格
    110万円

関東
38
288.3万円
関西
15
278.9万円
東海
9
268.7万円
北海道
2
366.7万円
九州
9
272万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
4
218.4万円
中国
4
147万円
四国
3
248.7万円
地域別台数
関東
20
205.4万円
関西
12
136.1万円
東海
19
165.2万円
北海道
6
152.6万円
九州
18
234.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
173.1万円
四国
2
91万円

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インテグラタイプRとダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   日産  ダットサン
273万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1998 排気量(cc) 1998~3153
220 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
12.4km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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