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ジュークとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  インテグラタイプR
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
558 中古車掲載台数 81
  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 純正メモリ-ナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド 純正ナビTV/バックカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX リフトアップ マットタイヤ Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD HDDナビ オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ フジツボマフラー 純正エンスタ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 社外ナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    46万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 保証書

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ユーザー様仕入車・スマートキー・1年保証

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    275万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 修復歴無し ノーマルベース車 6速MT

    本体価格
    247万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT/無限エアクリ/SSR17AW/車高調/RECARO

    本体価格
    257万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 社外フルエアロ ENKEIアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 RAYSアルミ 無限3連メーター

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型 イングスエアロ 車高調 Defi

    本体価格
    290万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    358万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

関東
172
76.2万円
関西
54
78.7万円
東海
75
72.5万円
北海道
33
94.4万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.7万円
北陸・甲信越
51
82.7万円
中国
20
83.1万円
四国
20
86.4万円
地域別台数
関東
32
279.8万円
関西
12
269.1万円
東海
10
282.9万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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ジュークとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  インテグラタイプR
162万円353.3万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1498~1618 排気量(cc) 1998
114~214 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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