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デイズルークスとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 81
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1年保証・電動スライド・全方位モニター

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・アラモニ・ドラレコ・1年保証付き

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマブレ アラビュー ETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 1年保証距離無制限 走行距離1.5万キロ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/メモリーナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 ナビゲーション アラウンドビ

    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 修復歴無し レカロシート 社外ハンドル ETC

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終 無限マフラー 純正ブレンボ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 /ハイコンプピストン/ORCクラッチ/

    本体価格
    524万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ ローダウンブレンボキャリパー

    本体価格
    134万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック社外ホイールローダウンマフラー

    本体価格
    300万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2名乗車 ロールバー エアコンレス

    本体価格
    125.8万円

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
32
279.8万円
関西
12
269.1万円
東海
10
282.9万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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デイズルークスとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  インテグラタイプR
124万円221.5万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
659 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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