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パレットとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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パレットとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 84
  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 検2年 自社 ローン 対応 ETC ナビ TV

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 禁煙車ドライブレコーダーETC2.0ワンセグ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検整備付き 自社 ローン Bカメラ フォグ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検整備付ワンセグナビスペアキーRカメラ

    本体価格
    31.6万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ両側電動スライドETC純正14アルミ

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワスラ バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 車検8年12月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 両側スライドドア 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 XS パワースライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 

    本体価格
    15万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワーク17インチAW レカロシート

    本体価格
    165万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 キーレス フルセグTV ETC

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    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアサス公認 全塗装 各オーバーホール

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック社外ホイールローダウンマフラー

    本体価格
    300万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ナビTV/ETC/HID/17AW

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 カレロシート 社外マフラー HID

    本体価格
    192万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    127万円

関東
305
29.1万円
関西
179
28.5万円
東海
160
27.1万円
北海道
63
31.9万円
九州
198
28万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.4万円
中国
73
29万円
四国
63
33万円
地域別台数
関東
33
282.6万円
関西
13
269.9万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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パレットとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  インテグラタイプR
111.3万円177.2万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
54~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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