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インテグラタイプRとT100を比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとT100の中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   米国トヨタ  T100
VS
150万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 248万円389.8万円
T100の相場表を見る
66 中古車掲載台数 7
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 塗装車 タイプR 17インチホイール ブレンボキャリパー 社外マフラー レカロシート 社外エアロ カーボンボンネット 社外ナビ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 EGオーバーホール戸田レーシングO/H用ピストンキット OS技研5速クロスミッション  クスコLSDタイプRS1.5WAY OS技研スーパーシングルクラッチ オーリンズ車高調 P1レーシング C-WESTフロントサイドエアロ レカロ

    本体価格
    415万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ディスプレイオーディオ 純正RECAROシート ブレンボキャリパー 17インチAW

    本体価格
    251.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正17インチAW 純正ブレンボ フジツボマフラー RG車高調 SPOONエキマニ 純正赤レカロシート エクリプスメモリナビ/フルセグTV(AVN-R9)

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 レカロシート 純正アルミ キーレス 純正ナビ 記憶簿17.18.25.26.27.28.30.R2.R3.R4.R5.R6.R7

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正オリジナルコンディション外装全塗装

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 US仕様カスタム

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 全塗装済み

    本体価格
    262.6万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルオリジナル ガレージ保管

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ T100 SR5 新車並行 1996年モデル 4WD 純正ホワイト

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ T100 4WD 新車並行 ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブラック リフトアップ 新グッドリッチ レイズTE37鍛造アルミ ハードシェルカバー ベッドライナー ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー 本州仕入 整備済

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 ベンチシートコラムAT6人乗り

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ T100 ベースグレード ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブルー リフトアップ ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ T100 4WD ハードシェル ベッドライナー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC アップルカープレイ グッドリッチAT メッキホイール 1ナンバー タイベル交換済 整備済

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    281万円

関東
35
336.8万円
関西
8
262.7万円
東海
3
305.3万円
北海道
1
192万円
九州
6
295.4万円
東北
4
197.6万円
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
3
219.3万円
四国
2
312.5万円
地域別台数
関東
3
274.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
261.3万円
九州
0
---
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRとT100のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   米国トヨタ  T100
273万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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