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レンジローバーヴェラールとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーヴェラールとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
329万円1319.9万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
163 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ネイビー&ブラックインテリア 20インチAW(サテンダークグレイ) プライバシーガラス MERIDIANサウンド 純正ドライブレコーダー(前後方) ブラックコントラストルーフ 専用デザインバンパー

    本体価格
    770万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD ワンオーナー サンルーフ ブラックパック 禁煙車 20wayフロントシート(ヒーター&クーラー) 4ゾーンクライメートコントロール ピクセルLEDヘッドライト

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 3.0L P380 4WD 

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD 

    本体価格
    470万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 電子制御エアサスペンション 22incアルミ 禁煙車 スライディングパノラミックルーフ ブラックコントラストルーフ Meridian ACC

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    649.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 

    本体価格
    799万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 21インチAW ヘッドアップディスプレイ プライバシーガラス フロントフォグランプ コンフィギュラブルキャビンライティング コールド クライメートパック テレインレスポンス2 20ウェイフロントシート

    本体価格
    739.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    379万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマルーフ 360°カメラ マトリックスLED エアサス Apple car play 20インチホイール R-Dynamicエクステリア

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

関東
53
682万円
関西
26
740.6万円
東海
44
681.9万円
北海道
2
409万円
九州
8
583.1万円
東北
14
776.6万円
北陸・甲信越
5
691.1万円
中国
6
625.1万円
四国
5
739.6万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーヴェラールとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  インテグラタイプRセダン
699万円1769.8万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1995~4999 排気量(cc) 1797
180~550 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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