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NV350キャラバンワゴンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
110万円410万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
38 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正メモリーナビETC インテリキー 禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 左オートスライドドア

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 スマートキー ハイルーフ 10人乗

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 アラウンドビュー 後席モニター 10人乗り

    本体価格
    339万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX 

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 ナビ バックカメラ 後席エアコン ドラレコ

    本体価格
    166万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン ライダーGX 標準ルーフ ロングボディ 

    本体価格
    304.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5ライダーGX メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 修復歴無し

    本体価格
    315.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期モデル 禁煙車 修復無し 純正レカロ

    本体価格
    339.9万円

関東
22
256.6万円
関西
7
217.6万円
東海
4
239.7万円
北海道
0
---
九州
4
195.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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NV350キャラバンワゴンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
243.6万円376.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2488 排気量(cc) 1797
147 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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