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カローラとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
37万円343万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
511 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ワンオーナー サポカー 純正ナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X セーフティセンス ETC スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・フルセグナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ・当社元試乗車・衝突被害軽減・BSM

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S Tコネクトナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    137.5万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 

    本体価格
    358万円

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    235万円

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    289.9万円

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    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 外装&アルミペイントリフレッシュ済

    本体価格
    239.8万円

関東
116
198万円
関西
64
187万円
東海
90
182.1万円
北海道
24
170.5万円
九州
95
186.7万円
東北
60
189.3万円
北陸・甲信越
17
193.7万円
中国
26
197.9万円
四国
19
193.3万円
地域別台数
関東
4
298.9万円
関西
2
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
190.1万円333.8万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1196~1797 排気量(cc) 1797
98~140 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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