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エアウェイブと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エアウェイブと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   クライスラー  300Cツーリング
VS
11.9万円59.8万円
エアウェイブの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
19 中古車掲載台数 5
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD ドラレコ ETC ワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ HIDエディション 走行6.2万km検2年受渡スカイルーフ前後ドラレコETCスペアキー記録簿9枚ワンオーナー純正フォグ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G 11000K台 純正HDDナビETCキセノンライト キーレスキー スペアキー ステアリングスイッチ チップアップシート ミュージックサーバー タイミングチェーン式

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST ディスチャージヘッドライト フォグランプ ドアミラーウィンカー 純正アルミホイル  7スピードモード HDDナビ CD/DVDプレイヤー フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ パナソニックストラーダ10インチフローティングナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 前後ドラレコ 7スピードパドルシフト HID オートA/C 純正AW 走行5.1万キロ 車検令和9年7月まで

    本体価格
    31万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD HDDナビTVバックカメラMサーバーきれい

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 L 4WD CVT・4WD・キーレス・バックカメラ・ナビ・4.7万キロ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G HIDエディション キーレス/CD/MD/AUX/ETC/HID

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 

    本体価格
    25万円

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    79.8万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
10
25.8万円
関西
1
51万円
東海
0
---
北海道
2
28.4万円
九州
3
25.6万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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エアウェイブと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   クライスラー  300Cツーリング
149.9万円229.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4350×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1496 排気量(cc) 3518~5654
110 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
17~18km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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