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S2000とQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
165万円938万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 397.1万円619.9万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
235 中古車掲載台数 51
  • ホンダ S2000 2.2 修復歴無 茶革シート ノーマル車 記録簿付

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 ETC CHARGE-SPEEDエアロ 社外マフラー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/AP1改/イケヤFアッパーアーム

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外フルエアロ ボンネットHKSマフラー

    本体価格
    359万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し 電動オープン開閉確認済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT レッドレザーシート 記録簿あり

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 全周囲/デジタルマトリ/Aテール/認中

    本体価格
    442.9万円

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    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG

    本体価格
    590万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元デモ/黒革/ヘッドUPD/ハンドルH/マトリ

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン デモUP 黒革 全周囲 マトリクス ACC 認中車

    本体価格
    487.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP アドバンスドプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト LED・ACC・パークアシスト・シートヒーター

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン S-line PKG  CarPlay  1オーナー電動シート

    本体価格
    578万円

関東
92
439.5万円
関西
42
357.9万円
東海
29
461.3万円
北海道
2
420.6万円
九州
37
393.5万円
東北
5
353.9万円
北陸・甲信越
12
427.6万円
中国
10
398.2万円
四国
6
402.1万円
地域別台数
関東
27
511.6万円
関西
10
502.3万円
東海
3
493.3万円
北海道
3
514.7万円
九州
3
491.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
549万円
中国
3
488.3万円
四国
0
---

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S2000とQ4スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
378万円399万円 新車時価格 688万円758万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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