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S2000とヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
200万円881万円
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中古車相場 1160万円5680万円
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217 中古車掲載台数 20
  • ホンダ S2000 2.2 タイプV タイプSフロントスポイラー&リアエンブレム リアウィング CD レザーシート ETC ギャザーズCDチェンジャー 純正17インチAW

    本体価格
    498.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV VGS VTEC 6速MT 専用ステアリング HONDAACCESSユーロパフォーマンスR5 17インチAW 黒幌 黒内装 ハーフレザーシート レーダー プッシュスタート HIDヘッドライト ABS

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正MT FUJITSUBOマフラー HKS車高調 momoステアリング RAYSボルクレーシングアルミホイール CUSCOタワーバー 純正フロアマット ETC 電動ソフトトップ アルミシフトノブ アルミパッドスポーツペダル

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 特別仕様車ジオーレ・6速MT・ジオーレ専用ホイール・革シート・幌純正新品交換済み

    本体価格
    413万円

  • ホンダ S2000 2.0 100系 ADVANRGIII17AW フジツボマフラー

    本体価格
    477.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKSスーパーチャージャー LSDロールバー

    本体価格
    350万円

  • ホンダ S2000 2.0 MT carrozzeria楽ナビ 純正16インチAW HIDヘッド 革巻きステアリング cusco製タワーバー ハーフレザー 電動ソフトトップ Bluetooth リモコンキー 禁煙車 ETC

    本体価格
    341.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 禁煙車/6速MT車/フジツボ2本出しマフラー/ADVAN RS2 17インチアルミホイール/MOMOステアリング/Carrozzeria製ナビ/ブルートゥース接続/HIDヘッドライト/

    本体価格
    266.6万円

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    本体価格
    1498万円

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    1320万円

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    1218万円

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    本体価格
    1160万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車 ロベルタリフティング バング&オルフセン 2+2シート ウィンタウィートキルテッドレザーシート カーボンルーフ&FSRカーボンスポイラー セラミックブレーキ カーボンフェイシアパネル 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2550万円

関東
101
450.7万円
関西
25
379万円
東海
33
460.3万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
---
地域別台数
関東
10
2450.2万円
関西
6
2181.6万円
東海
3
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S2000とヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
378万円399万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1997~2156 排気量(cc) 5935
242~250 最高出力(馬力) 573~588
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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