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S2000とミニを比較! - みんなの比較車種

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S2000とミニの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   オースチン  ミニ
VS
178.8万円1180万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 412万円665万円
ミニの相場表を見る
151 中古車掲載台数 11
  • ホンダ S2000 2.0 /6速マニュアル/幌交換済/電動オープン/動作確認済/ガラススクリーン/DIREZZA17AW/車高調/社外マフラー/78WORKSヘッドライト&シーケンシャルLEDファイバーテール/社外ボンネット/黒革/CD/USB/Bluetooth

    本体価格
    354万円

  • ホンダ S2000 2.0 ラルグス車高調 赤内装

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベースグレード

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 MT 赤革シート

    本体価格
    690万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終プレミアムオーダーパールカラー ガレージ保管車 社外オーディオ 社外スピーカー ゴリラポータブルナビ 社外ECU 前後スポイラー 純正黒幌 ベージュ革内装 ステアリングスイッチ連動 VSA付き

    本体価格
    629万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 全塗装済み とても綺麗です オルタネーター s2000 品数少なくなってきました  この

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/屋内保管/禁煙車/ETC

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオフチタンマフラー Jsツチノコチャンバー スプーン車高調 メーガンフロントリアアッパーアーム Js フロントキャリパー&リアビックローターキット

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ クラブマン エステート オースチンミニ クラブマンエステート SUキャブ 998

    本体価格
    439万円

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

  • オースチン ミニ MARK 1 

    本体価格
    430.8万円

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk-III ボディレストア済み

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ミニバン SUツインキャブ スライドガラス マニフローマフラー

    本体価格
    412万円

  • オースチン ミニ mk.1 1275エンジンフルチューン 

    本体価格
    550万円

関東
74
490.1万円
関西
17
490.7万円
東海
22
452万円
北海道
0
---
九州
20
432.6万円
東北
2
626.2万円
北陸・甲信越
6
484.7万円
中国
10
434万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
516.5万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
430.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S2000とミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   オースチン  ミニ
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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