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CR-VとS2000を比較! - みんなの比較車種

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CR-VとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  S2000
VS
22.8万円440万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 145万円938万円
S2000の相場表を見る
755 中古車掲載台数 234
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ディスプレイオーディオ ETC2.0 ドライブ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ/リヤカメ/TV/センシング/ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 2年保証付 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD サポカーS ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD Mナビ Rカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 認定中古車 ワンオーナー 4WD サンルー

    本体価格
    265万円

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  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナーモデューロエアロ赤レザー禁煙

    本体価格
    517.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    492.4万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    488万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ノーマルコンディション クラッチ交換済

    本体価格
    569万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 6速MT 茶革シート 純正AW 幌交換済

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV VGS 6速

    本体価格
    328万円

関東
276
228.6万円
関西
73
248.6万円
東海
75
249.8万円
北海道
55
239.1万円
九州
98
230.6万円
東北
74
261.5万円
北陸・甲信越
44
215.8万円
中国
42
240.6万円
四国
18
264.2万円
地域別台数
関東
86
450万円
関西
40
364.2万円
東海
31
454.3万円
北海道
3
337.4万円
九州
38
396.8万円
東北
6
324.7万円
北陸・甲信越
13
462万円
中国
11
386.4万円
四国
6
402.1万円

CR-Vの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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CR-VとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  S2000
323万円455.8万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1993 排気量(cc) 1997~2156
145~190 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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