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CR-VとS2000を比較! - みんなの比較車種

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CR-VとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  S2000
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
493 中古車掲載台数 223
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ 2年保証

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正メモリナビ パワーシート リアカメラ

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 2年保証付 運転支援 ナビ 電動シート

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    295万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX アルカンターラスタイル 4WD サンルーフ HDDナビバックカメラETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ドラレコ前後 ナビ サンルーフ MTモード

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    255.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 限定300台モデル タイプV ジオーレ

    本体価格
    367.8万円

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    本体価格
    440万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV PS PW 6MT 無限リアスポイラー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S2000 2.0 MT車 車検令和8年3月 エアロ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    666.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装車両 レカロシート LSD 社外AW

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 後期モデル AP1-130型 

    本体価格
    応談

関東
164
233.2万円
関西
43
251.1万円
東海
55
273.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
65
260.7万円
東北
58
227.2万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円
地域別台数
関東
91
441.8万円
関西
39
361.4万円
東海
33
457.8万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

CR-Vの中古車を探す

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CR-VとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  S2000
323万円455.8万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1993 排気量(cc) 1997~2156
145~190 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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