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ZR-VとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   ホンダ  S2000
VS
231万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
974 中古車掲載台数 220
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ BOSE 全方位 追従走行 BSM ETC

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    365.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 禁煙車 純正11.4インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー ダウンヒルアシスト レーンキープ 衝突軽減 電動パーキングブレーキ パワーバックドア BSM ビルトインETC プッシュスタート

    本体価格
    277.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正ナビ 全方位カメラ ホンダセンシング BOSEサウンド ワイヤレス充電 ビルトインETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア パドルシフト ダウンヒルアシスト LED

    本体価格
    369.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 BOSEサウンド 9型メーカーナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッド オートマチックハイビーム パワーシート

    本体価格
    326.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 2年保証 弊社下取車 4WD コネクトディス

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD BOSE 純正9型ナビ 全周囲 寒冷地仕様 ホンダセンシング ハンズフリーパワーバックドア ETC 全席シートヒーター パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 未登録新車 ナビ マルチビューカメラ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム パワーテールゲート 18インチアルミホイール 運転席&助手席シートヒーター 後退出庫サポート BSI

    本体価格
    348.9万円

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    本体価格
    414.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    313万円

関東
322
343.5万円
関西
107
342.8万円
東海
203
344.9万円
北海道
33
346万円
九州
117
339.3万円
東北
64
340.9万円
北陸・甲信越
77
351.2万円
中国
36
329.6万円
四国
15
352.2万円
地域別台数
関東
100
443万円
関西
24
394.1万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
29
374.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-VとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  S2000
294.9万円458.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1993 排気量(cc) 1997~2156
141~178 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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