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デイズとS2000を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS2000の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S2000
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
7050 中古車掲載台数 222
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ /ナビ/Bluetooth/LED/全周囲/ETC/衝突軽減

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正SDナビバックカメラETC純正アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・Bカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減/社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTVアランドビューバックカメラサイド

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD ナビ・地デジ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    77.1万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター付き

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックモニタ- ETC

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デイズ 660 J 地デジナビ ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    45.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.0 ホロ新品交換・四輪アライメントメンテナン

    本体価格
    468万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 OPレッドインテリア CE28N17インチAW

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 2.2L HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.0 アミス製ワイドエアロ 純正ハードトップ

    本体価格
    398万円

関東
1745
90.2万円
関西
803
95.9万円
東海
973
96万円
北海道
345
103.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
730
97万円
北陸・甲信越
613
93.3万円
中国
441
88.1万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
88
434.6万円
関西
36
374.6万円
東海
33
481.1万円
北海道
1
332万円
九州
39
386.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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デイズとS2000のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S2000
127.3万円215.7万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
659 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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