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パレットとS2000を比較! - みんなの比較車種

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パレットとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  S2000
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
1260 中古車掲載台数 222
  • スズキ パレット 660 SW XS キーフリー左側パワスラプッシュスタート

    本体価格
    20.2万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ パレット TS 本土仕入れ車両ターボプッシュスタート 

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 自社審査即日審査全17店舗車両共有最短納期

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙車 スマートキー パワスラ 電格ミラ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 社外ナビパワスラキセノンフォグ

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 X Pスタート Sキー Pスライドドア

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 L CDオーディオ スマートキー Pスタート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット X 左側パワースライドドア 社外CDオーディオ

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 ディーラーEg載替済記録簿付ガラス幌交換済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS タイプS専用フロントスポイラー

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    573万円

  • ホンダ S2000 2.0 オプションBBSホイール 走行33000km

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    327万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正オーディオ キーレス フロアマット

    本体価格
    428.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 Megan Racingリアアッパー・トーコンアーム

    本体価格
    452.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 ナビ ETC 車高調 5ZIGENマフラー CE28

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/フルノーマル/茶レザーシート

    本体価格
    586.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 6速ミッション 社外AW/マフラー

    本体価格
    400万円

関東
307
29.3万円
関西
185
28.6万円
東海
159
27.6万円
北海道
63
31.8万円
九州
198
28.1万円
東北
113
35.1万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
80
28.7万円
四国
62
33.6万円
地域別台数
関東
92
443.1万円
関西
38
363.1万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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パレットとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  S2000
111.3万円177.2万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
54~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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