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ウィッシュとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  S2000
VS
15万円179.9万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
221 中古車掲載台数 225
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション SDナビ HID ETC スマートキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 A 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ワンオーナー フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ナビ ETC スタッドレスタイヤ 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD アルミ PS PW ABS AC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンセグナビ ETC装備

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X サンルーフ ワンオーナー  バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ETC ナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 社外アルミ 無限マフラー Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ASM 無限 戸田 オーリンズ

    本体価格
    380万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    690万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正オーディオ キーレス フロアマット

    本体価格
    428.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 後期 6MT 革シート HKSマフラー

    本体価格
    409.1万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONマフラー EXマニ ガラス幌

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期AP2ガラス幌 RG車高調 外品クラッチ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S2000 2.2 革・ナビ・Bカメ・TV・RAYSAW・Rスポ

    本体価格
    383.8万円

関東
69
78.6万円
関西
28
74.6万円
東海
18
71.8万円
北海道
26
69.1万円
九州
17
69.5万円
東北
23
79.8万円
北陸・甲信越
19
64.4万円
中国
16
83.8万円
四国
5
55.2万円
地域別台数
関東
93
443.6万円
関西
40
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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ウィッシュとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  S2000
184万円285.4万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1797~1986 排気量(cc) 1997~2156
130~158 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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