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S2000とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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S2000とランドクルーザー40の中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 268.9万円748万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
203 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 S2000 2000cc最終モデル 

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 M&Mボディキット公認済 カスタム

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 1オーナー・実 走 行・点検記録簿付き・修復歴無し・13141キロ・後期モデル・6速ミッション・純正ナビ・TV・

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT ETC CLIFFORDセキュリティ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 2Bエンジン クーラー付き 観音開き 背面タイヤ 社外アルミ&シート NOX PM不適合車 昭和61年から記録簿14マあり 新車取説コピーあり

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 3200cc 4速MT クーラー 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 その他 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベース ユーザー買取直販車両 ディーゼル 2Bエンジン 4速MT クーラー付きパワステ無 ブラッドレーV16インチ ビルシュタインショック ナルディステアリング ルーフホワイト ETC リアドア観音開き

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V  観音開 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 4WD 4速マニュアル 新ジオランダーマッドタイヤ 4人乗り 3Bエンジン換装 24V電源 ツインバッテリー リアヒーター

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン3.4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 

    本体価格
    270万円

関東
103
439.2万円
関西
25
388.4万円
東海
26
457.2万円
北海道
2
362.5万円
九州
23
395.8万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
389.9万円
中国
11
468.6万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
6
540.7万円
関西
5
598.8万円
東海
3
499.3万円
北海道
3
372.3万円
九州
4
555万円
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
1
270万円
中国
1
---
四国
1
748万円

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S2000とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   トヨタ  ランドクルーザー40
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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