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エスクァイアとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  S2000
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
1217 中古車掲載台数 223
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正SDフルセグナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi SDナビTV後席モニタBカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 10型アルパインナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ パワスラ 7人乗り キーレス

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップDモニタ12セグMナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタフルエアロ フリップダウン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10型ナビ セーフティーセンス

    本体価格
    259.9万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    620万円

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    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ CE28

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/1オーナー/禁煙車/新品幌交換/

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPIRITRACING車高調 TRACYSPORTSマフラー

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 ベースグレード ワンオーナー 赤革シート

    本体価格
    453.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限フロントスポイラー リアウィング

    本体価格
    359万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    338万円

関東
332
225.1万円
関西
198
228万円
東海
168
223.5万円
北海道
43
217.9万円
九州
196
228.6万円
東北
99
224.8万円
北陸・甲信越
87
224.9万円
中国
63
221.8万円
四国
31
257.7万円
地域別台数
関東
88
434.6万円
関西
37
371.5万円
東海
33
481.1万円
北海道
1
332万円
九州
39
386.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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エスクァイアとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  S2000
259.2万円346.1万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1797~1986 排気量(cc) 1997~2156
99~152 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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