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S2000とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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S2000とコンドルの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   UDトラックス  コンドル
VS
200万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
219 中古車掲載台数 102
  • ホンダ S2000 2.0 AP1前期モデル/6MT/ブラックレザーシート/MOMOステアリング/アルミ削り出しシフトノブ/キーレス/純正16インチAW/ブラック電動幌/デジタルメーター/純正オーディオ/ETC/F20C・VTEC可変バルブエンジン

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 純正BBSアルミ/無限マフラー/ZEAL車高調

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期型 ノーマル

    本体価格
    335万円

  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型・モデューロサスペンションキット・BBS17インチアルミ・記録簿・スペアキー・キーレス・禁煙車・ETC

    本体価格
    418万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型 6速MT ブラウンレザー HID ETC

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 青革シート・RS-Rダウンサス・レイズCE28SL鍛造17AW・ADVANネオバ・ENDLESSパッド・J'Sレーシングマフラー・MOMOステ・SPOONトルクダンパー・無限フィラーキャップ・ARVOUシフトノブ・CarozzeriaDA・バックカメラETC

    本体価格
    389万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
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    1085万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    369.6万円

  • UDトラックス コンドル 4tワイドベッド付 アルミウイング 日本フルハーフ製 荷台寸6.2m長×2.4m幅×2.4m高 走行365000km 215馬力 6速 積載量3050kg 車輌総重量7990kg 車検整備付

    本体価格
    295万円

  • UDトラックス コンドル 7.7D クレーン ユニック4段 フックイン 大型車 増トン車 積載量6.7t

    本体価格
    477万円

  • UDトラックス コンドル アルミバン 幌 6速MT ターボ車 デイーゼル NOXPM適合 Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • UDトラックス コンドル セルフクレンラジコン 

    本体価格
    360万円

  • UDトラックス コンドル 3tロング3段UNICフックイン 

    本体価格
    264万円

  • UDトラックス コンドル アームロール 脱着付コンテナ 3段ブーム 特注デカ箱(荷台内寸 4120cm 幅 2190cm 高さ 1190cm)   ユニックラジコン

    本体価格
    487.9万円

関東
100
442.5万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
29
374.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円
地域別台数
関東
24
316.6万円
関西
12
279.7万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
21
368.8万円
東北
4
282万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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S2000とコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   UDトラックス  コンドル
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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