ホンダ S2000 | ボルボ 940 | |
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VS | ||
165万円~1500万円
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中古車相場 |
87.1万円~128万円
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221台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ S2000 | ボルボ 940 | |
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378万円~399万円 | 新車時価格 | 330万円~573万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
4135×1750×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
1997~2156 | 排気量(cc) | 2316 |
242~250 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
FR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
10.6~12km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4) |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
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現在カーセンサーではS2000の中古車は221台、940の中古車は3台掲載しています。
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