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XC40とS2000を比較! - みんなの比較車種

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XC40とS2000の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  S2000
VS
186.5万円589.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
618 中古車掲載台数 220
  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ インテリセーフ 360°ビュ

    本体価格
    263.7万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ACC CarPlay LED ハーフレザー Fドラレコ

    本体価格
    272.5万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 Googleナビ 自動被害軽減ブレーキ

    本体価格
    436万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 2023年モデル ClimatePKG Google 48V

    本体価格
    336万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ハーマンカードン・サンルーフ・FRドラレコ

    本体価格
    465.1万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 茶革 フルセグナビ 360度カメラ ETC ACC

    本体価格
    289万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 禁煙 レダクル 全周囲 ハーフレザー

    本体価格
    254.8万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 MY2024 クライメートPKG 新車保証継承 48V

    本体価格
    434万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 禁煙1オーナー ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    294.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 AP1中期 ニュルブルクリンクブル- 修復歴無

    本体価格
    応談

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    本体価格
    438万円

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    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 20周年スポ-ツサスペンション 青幌交換済み

    本体価格
    459.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 Megan Racingリアアッパー・トーコンアーム

    本体価格
    492.4万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV ワンオーナー 幌破れなし

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

    本体価格
    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 130型 レカロシート フロントエアロ

    本体価格
    465万円

関東
215
367.7万円
関西
114
383.6万円
東海
145
383.8万円
北海道
13
348万円
九州
29
374.4万円
東北
45
414.3万円
北陸・甲信越
31
341.1万円
中国
17
398.4万円
四国
9
361.2万円
地域別台数
関東
97
452.7万円
関西
30
388.3万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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XC40とS2000のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  S2000
389万円659万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1476~1968 排気量(cc) 1997~2156
163~252 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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