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エリシオンとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   ダッジ  チャレンジャー
VS
17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
170 中古車掲載台数 169
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型1オ-ナ-純ナビBカメラ両Pスラ記簿HID

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ シュタイナーAW 電動スライドドア ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG ETC ナビ TV バックカメラ 後席モニタ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 検・2年付/ナビ/Bカメ/黒革/両側電動/Sキー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エリシオン GエアロHDDナビスペシャル両側電動スライド 禁煙車リヤモニターパワーシート

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ Bカメ 社外AW ハーフレザー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション サンルーフ バックカメラ ETC令和7年10月

    本体価格
    23万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 本革シート/両側Pスラ/天吊りモニタ-

    本体価格
    49.9万円

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  • ダッジ チャレンジャー RT ウィルウッドブレーキ 電動ファン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 新車未登録 自社輸入 ブレンボ SR

    本体価格
    1258万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール テクノロジーパッケージ

    本体価格
    918万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 黒赤本革シート サンルーフ 22インチAW

    本体価格
    398.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2015年モデル 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    430万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ワイドボディー20年

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    1498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新車並行車/後期テール/AppleCarplay

    本体価格
    368万円

  • ダッジ チャレンジャー RTスキャットパック Flow Master新品マフラーAPRカーボンリップ

    本体価格
    758万円

関東
78
54万円
関西
20
51.2万円
東海
13
49.5万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
19
42.5万円
北陸・甲信越
13
53.2万円
中国
4
45.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
64
790.3万円
関西
32
979.4万円
東海
49
938.7万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
661.7万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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エリシオンとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   ダッジ  チャレンジャー
273万円461万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2354~3471 排気量(cc) 3500~6400
160~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 0名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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