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エリシオンと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   フィアット  500e
VS
7.2万円157.8万円
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中古車相場 272.1万円429万円
500eの相場表を見る
227 中古車掲載台数 21
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワスラ 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター 両側電動 HDDナビ ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ HDDナビ/車高調/社外マフラー/ハーフレザー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X Wサンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 両側電動スライドドア前後ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 後期 純正HDDナビ 両側パワースライドD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 後期 両側電動 フリップダウン Bカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX /1年保証付/純正ナビ/Bカメ/ETC/無限エアロ

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 両側電動 Bカメラ 夏冬AW 本州仕入 錆無

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ フリップDモニター

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ パークビューカメラ クルコン Hold&Go

    本体価格
    272.1万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ 元試乗車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    333.6万円

  • フィアット 500e ポップ 

    本体価格
    309万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車 禁煙車/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500e ポップ 試乗車・新車保証継承・生産終了モデル

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e アイコン サンルーフ ホワイトレザー

    本体価格
    347.6万円

  • フィアット 500e アイコン 10.25インチディスプレイ 革シート 禁煙

    本体価格
    349万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

関東
85
48.3万円
関西
29
49.4万円
東海
22
49.5万円
北海道
28
44.5万円
九州
13
53.2万円
東北
22
44.1万円
北陸・甲信越
13
47.3万円
中国
11
40.3万円
四国
4
41.5万円
地域別台数
関東
6
384万円
関西
3
329.6万円
東海
5
326.1万円
北海道
3
334.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309万円
中国
2
347.4万円
四国
1
272.1万円

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エリシオンと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   フィアット  500e
273万円461万円 新車時価格 450万円553万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2354~3471 排気量(cc) ---
160~300 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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