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エリシオンとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとWR-Vの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   ホンダ  WR-V
VS
4.7万円157.8万円
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中古車相場 203.7万円320万円
WR-Vの相場表を見る
217 中古車掲載台数 121
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDインターナビ両PSDタイヤ4本新品交換

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 5年保証 スマキー 両側パワスラ 後席モニタ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビフルセグTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 M 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 後期 純正HDDナビ 両側パワースライドD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 検2年 Sキー Bカメ フリップダウン 両Pスラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ワンオーナー・純正HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビ バックカメラ ETC 両側電動ドア ハ

    本体価格
    43.5万円

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    259万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車・純正9インチナビ/テレビ

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    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラ登録済未使用車

    本体価格
    269.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

関東
90
47.7万円
関西
26
54.3万円
東海
22
50.9万円
北海道
22
50.4万円
九州
13
51.6万円
東北
19
43.8万円
北陸・甲信越
13
47.8万円
中国
10
39万円
四国
2
49.9万円
地域別台数
関東
32
260.1万円
関西
19
264.1万円
東海
23
264.6万円
北海道
1
268.8万円
九州
19
268.8万円
東北
6
264.2万円
北陸・甲信越
5
262.4万円
中国
11
252.5万円
四国
5
257.6万円

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エリシオンとWR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   ホンダ  WR-V
273万円461万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2354~3471 排気量(cc) 1496
160~300 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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