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エリシオンとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マツダ  プロシード
VS
11.6万円157.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 49.3万円177万円
プロシードの相場表を見る
215 中古車掲載台数 16
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ Mナビ地デジ音楽録音DVD/SD/BlueT/USB

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ フリップダウン/ETC/バックカメラ/HID

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 8人乗り ブラック内装 寒冷地仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X Wサンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビBカメラ 両面PドアFダウンモニター

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 3ヶ月3千K保証 車検整備付き 両側PS

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD 外AW パワスラ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア HDDナビTV ETC

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC エアコン パワステ

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    154万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC MOMOステアリング

    本体価格
    114万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外AW 社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    98万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    154万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4AT 15AW マキシスタイヤ 最終モデル

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オバフェン 社外AW 記録簿 グリルガード

    本体価格
    99.9万円

関東
80
50.4万円
関西
28
50.7万円
東海
21
51.8万円
北海道
25
50.3万円
九州
12
53万円
東北
24
44万円
北陸・甲信越
13
50.8万円
中国
10
45.1万円
四国
2
34.3万円
地域別台数
関東
4
119.2万円
関西
1
152万円
東海
4
130.5万円
北海道
2
108万円
九州
2
114万円
東北
1
154万円
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
1
49.3万円
四国
0
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エリシオンとプロシードのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   マツダ  プロシード
273万円461万円 新車時価格 163万円171.5万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2354~3471 排気量(cc) 2605
160~300 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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