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エリシオンとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   三菱  カリスマ
VS
4.7万円157.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
219 中古車掲載台数 1
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 全国1年走行無制限保証20AWマフラー

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 最終後期モデル黒革ナビBカメラ両側電動S

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 1年保証付/後期/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 純正ナビ Bカメラ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビリアカメラETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 両側電動 地デジ 後席モニター本州車錆無

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 無限エアロアルミ HKS車高調 FDモニタ- ETC

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ・ETC・フルセグTV/HDDナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
90
48.2万円
関西
27
52.8万円
東海
23
51.1万円
北海道
23
50.2万円
九州
13
51.5万円
東北
19
43.8万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
10
39万円
四国
2
49.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エリシオンとカリスマのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   三菱  カリスマ
273万円461万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
2354~3471 排気量(cc) 1834
160~300 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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