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eKスペースとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  エリシオン
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 18.7万円99.9万円
エリシオンの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 175
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ ワンオーナー ABS スマキー

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E SDナビ ETC シートバックテーブル

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビ 両側電動ドア ETC Bluetooth

    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    100.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ アラウンドビューモニター 両側電動

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/Bカメラ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 本州仕入車 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/TV スマートキー シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ車

    本体価格
    65万円

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  • ホンダ エリシオン S HDDナビスペシャルパッケージ  フルセグT S HDDナビスペシャルパッケージ  フルセグT

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ ナビBカメラETC両側電動スライドドア禁煙

    本体価格
    63.2万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライド キーレス アルミ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 本革シート 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    54万円

関東
231
88.7万円
関西
135
94.4万円
東海
204
110.2万円
北海道
94
99.9万円
九州
197
84.5万円
東北
112
92.2万円
北陸・甲信越
75
90.6万円
中国
119
95万円
四国
32
97.1万円
地域別台数
関東
78
51.8万円
関西
14
47万円
東海
14
37.6万円
北海道
6
57.3万円
九州
16
51.7万円
東北
25
43.1万円
北陸・甲信越
10
52.2万円
中国
8
43.6万円
四国
4
43.8万円

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eKスペースとエリシオンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  エリシオン
139.9万円182.6万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
659 排気量(cc) 2354~3471
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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