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エリシオンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   トヨタ  スターレット
VS
18.7万円99.9万円
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中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
175 中古車掲載台数 32
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ ナビBカメラETC両側電動スライドドア禁煙

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙・両電動スライド・Bカメラ・ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 1オーナー ダブルサンルーフ 社外18AW

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライド キーレス アルミ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア 黒レザーシート

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 外品ナビ・地デジ・後席モニター・Bカメラ

    本体価格
    64.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ HDDインターナビ Bカメラ Mサーバー

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G 純正ナビ 両側Pスラ バックカメラ

    本体価格
    18.7万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット その他 その他

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    168万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

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    198万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

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  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/サンルーフ/車高調/BRIDE/タイベル

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
76
51.9万円
関西
14
47万円
東海
15
37.4万円
北海道
6
57.3万円
九州
16
51.7万円
東北
26
43.9万円
北陸・甲信越
10
52.2万円
中国
8
43.6万円
四国
4
43.8万円
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
114万円
九州
4
130.3万円
東北
1
113.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
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エリシオンとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   トヨタ  スターレット
273万円461万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2354~3471 排気量(cc) 1331~1453
160~300 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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