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エリシオンとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
4.7万円157.8万円
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中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
221 中古車掲載台数 10
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX /1年保証付/純正ナビ/Bカメ/ETC/無限エアロ

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ エリシオン S HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ETC・Wパワスラ・大型コンソール

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 黒革シートフリップダウンワンオーナー

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ スマートセレクション ハーフレザーシート 両側電動スライドドア

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X Wサンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ エリシオン G AERO HDD NAVI Special Package HDDインターナビカメラETCキセノン両パワス

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ 両側電動ドア 後席モニター

    本体価格
    28.2万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー スケルトン ベース車 サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 4WD 観音開き 5MT 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ペットトリミングカー 移動ペットサロン バスタブ 湯沸かし器 シャワー 水タンク

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター RVビックフット ウィズユー FFヒーター インバーター1500W

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3000ccディーゼル 5速MT 内寸 長220 幅180 高165 No対応車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

関東
89
48.2万円
関西
27
52.8万円
東海
24
50.2万円
北海道
23
50.2万円
九州
13
51.5万円
東北
19
43.8万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
11
40.9万円
四国
3
42.7万円
地域別台数
関東
1
256万円
関西
2
251万円
東海
3
292.8万円
北海道
1
168万円
九州
3
195.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  エリシオン   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
273万円461万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2354~3471 排気量(cc) ---
160~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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