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CR-VとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとSLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   AMG  SLSクラス
VS
38万円438.2万円
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中古車相場 3099.9万円3970万円
SLSクラスの相場表を見る
618 中古車掲載台数 9
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1年保証ナビRカメETCサンル-フBT

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    107.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ/1オーナー/禁煙車 車検2年

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL レザースタイル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー シートヒーター ETC   Blue

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 純正ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    330万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD ドラレコ サンルーフ 本革

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル /1年保証付/ワンオーナー/HDDナビ/ワンセグ

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    応談

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    3099.9万円

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    3970万円

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    3400万円

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG GT ファイナル エディション 限定車 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
211
232万円
関西
53
243.8万円
東海
79
279.7万円
北海道
51
247.1万円
九州
79
267.6万円
東北
55
256.6万円
北陸・甲信越
48
230.4万円
中国
24
188.1万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
5
3400万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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CR-VとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   AMG  SLSクラス
323万円455.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1496~1993 排気量(cc) 6208
145~190 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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