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CR-VとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
622 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ナビ MTモード ETC USB端子

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC2.0 障害

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ガラスサンルーフ・ウィンカーミラー

    本体価格
    99.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 新品AW新品BFGタイヤ新品ル-フラックTVナビ

    本体価格
    91万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 1年保証 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD レザーシート サンルーフ ドライブレコー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 4WD/純正ナビ/フルセグ/BT/前後ドラレコ/ET

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション SENSING 革シ-ト 最長5年保証 ナビ 禁煙車

    本体価格
    325.8万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
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    2200万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
    1999万円

関東
213
230.6万円
関西
57
242.6万円
東海
79
285.4万円
北海道
50
245.1万円
九州
79
267.4万円
東北
55
253万円
北陸・甲信越
47
229.7万円
中国
25
184.4万円
四国
17
248.6万円
地域別台数
関東
3
1948万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-VとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  GT Cロードスター
323万円455.8万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1496~1993 排気量(cc) 3982
145~190 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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