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CR-Vと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vと328GTSの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   フェラーリ  328GTS
VS
36.8万円422万円
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中古車相場 1796.5万円2655万円
328GTSの相場表を見る
319 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-V 2.4 ZL エアロ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 禁煙車 サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド 寒冷地仕様

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 4WD サンルーフ ホンダインターナビシステム バックカメラ Bluethooth フルセグTV CD DVD ドライブレコーダー前後 ホンダセンシング ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    345万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1オーナー サンルーフ ホンダセンシング ワイパーデアイサー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 ドラレコ前後 シートヒーター前後 ステアリングヒーター パワーリアゲート

    本体価格
    266.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 12ヶ月走行無制限CARTENDER保証 ナビ ドラレコ ETC2.0 全席シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ホンダセンシング ACC BSM 夏タイヤ付き 冬タイヤ付き 革シート

    本体価格
    319万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 本革シート 純正AW パワーウィンドウ

    本体価格
    1796.5万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ケーニッヒ仕様ツインターボEg黒本革S純正5速車社外マフラー社外AWワイドボディーフロントスポイラーリアスポイラー

    本体価格
    2655万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 328GTS ヨーロッパ仕様

    本体価格
    1815万円

関東
113
229.3万円
関西
33
259万円
東海
36
258.1万円
北海道
21
238.7万円
九州
38
253万円
東北
25
248万円
北陸・甲信越
26
179.4万円
中国
13
250万円
四国
14
249.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
2655万円
東北
1
1815万円
北陸・甲信越
1
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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CR-Vと328GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フェラーリ  328GTS
512.3万円577.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1993 排気量(cc) 3185
148 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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