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CR-Vとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フォード  モンデオワゴン
VS
36.8万円422万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 ---
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319 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正アルミホイール付中古スタッドレスタイヤ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー装着+ETC付 本革シート バックカメラ シートヒーター 純正エンジンスターター 電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC2.0 ワンオーナー ホンダセンシング レーダーCC ブラインドスポットモニター LEDオートライト シートヒーター 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 アクティブスケープ 4WD 3インチアップ タイベル交換済マウント新品

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 検2年 関東仕入 カスタムベース キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー

    本体価格
    212万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ AAC

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD アルミ クル-ズ  ETC 1年保証付

    本体価格
    83万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G キセノン 純正17インチアルミ 純正メモリーナビ DVD再生 ワンセグ バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    100.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    258.2万円

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    469.9万円

関東
113
229.3万円
関西
33
259万円
東海
36
258.1万円
北海道
21
238.7万円
九州
38
253万円
東北
25
248万円
北陸・甲信越
26
179.4万円
中国
13
250万円
四国
14
249.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンデオワゴンの中古車を探す

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CR-Vとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォード  モンデオワゴン
512.3万円577.9万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1993 排気量(cc) 1998~2494
148 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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