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CR-Vとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フォード  モンデオワゴン
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
353 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    273万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正メモリーナビ パノラマサンルーフ

    本体価格
    292万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ・ホンダセンシング・サンルーフ・レーダークルーズコントロール・パドルシフト・パワーバックドア・ステアリングスイッチ・レザーシート・ドアミラーヒーター

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正インターナビ ターボ バックカメラ ホンダセンシング アダプディブクルコン ブラインドスポットインフォメーション シートヒーター ETC2.0 パワーシート LEDランプ LEDフォグ フルセグ

    本体価格
    243.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ワンオーナー・パノラミックサンルーフ・ブラウンレザー・純正ナビ・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ・電動パノラミックサンルーフ・電動レザー

    本体価格
    362万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 全塗装/リフトアップ/新品ヴィンテージ調シートカバー/新品ホイールタイヤセット5本/背面タイヤ/ヘッドライトインナーブラック加工

    本体価格
    148万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ スマートエディション ETC Wエアコン バックモニター パワステ パワーウィンドウ TV DVD 電動格納ミラー 信用回復ローン

    本体価格
    70万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC A

    本体価格
    369.9万円

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関東
126
228万円
関西
29
235.3万円
東海
35
211.1万円
北海道
16
237.2万円
九州
44
255.9万円
東北
39
260.3万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
13
230万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォード  モンデオワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1496~1993 排気量(cc) 1998~2494
145~190 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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