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パジェロミニとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとCR-Vの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-V
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
536 中古車掲載台数 350
  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD ターボ グリルガード ラジエーターグリル フォグライト UVカットガラス スペアキー有 背面タイヤ タイミングベルト交換歴有(19年2月19日62179km時)第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替式4WD キーレスキー ターボ ナビ TV CD/DVD再生 音楽録音機能 フォグランプ ABS パワーステアリング 純正アルミホイール 無修復歴車

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 社外CD/純正15インチアルミホイール/キーレス/スペアキー/ルーフレール/純正フロアマット/パワーステアリング/ABS/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/パワーウィンドウ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド ETC

    本体価格
    37万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 車検9年2月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス スペアーキー ナビ ABS SRSエアバッグ レカロシート ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    62万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ターボ 2WD 4AT キーレス 15インチ純正アルミホイール 社外オーディオ ETC 電動格納式ドアミラー 運転席&助手席エアバッグ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    60.5万円

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    278万円

関東
170
50万円
関西
50
64.1万円
東海
71
52.5万円
北海道
39
46.3万円
九州
44
54.4万円
東北
40
45.4万円
北陸・甲信越
58
46.7万円
中国
29
42.5万円
四国
35
52.7万円
地域別台数
関東
119
228.6万円
関西
22
233.7万円
東海
49
238.9万円
北海道
17
200.3万円
九州
49
246.9万円
東北
38
249.5万円
北陸・甲信越
30
197.4万円
中国
16
232万円
四国
10
207.1万円

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パジェロミニとCR-Vのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-V
99.8万円169.6万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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