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CR-VとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   トヨタ  マークIIブリット
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 28.9万円300万円
マークIIブリットの相場表を見る
490 中古車掲載台数 21
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース HondaSENSING禁煙1オ-ナ-サンル-フBTナビ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/本革/サンル

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    255.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 革シート BSM 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD メモリーナビ・スマートキ付

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンル

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 認定中古車・運転支援・中古保証・メモリー

    本体価格
    307万円

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    98.8万円

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    137.5万円

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    79.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S HIDマルチ無純アルミフォグキーレス直61JZ

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD 4WD 後期モデル

    本体価格
    59万円

関東
162
234.3万円
関西
46
253.9万円
東海
54
275.8万円
北海道
34
232.6万円
九州
66
259.5万円
東北
58
223.4万円
北陸・甲信越
30
219.1万円
中国
25
252.9万円
四国
15
234.4万円
地域別台数
関東
6
55.3万円
関西
1
29.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
56.4万円
九州
2
92万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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CR-VとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  マークIIブリット
323万円455.8万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2491
145~190 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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