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CR-Vとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ラッシュ
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 42.8万円137.5万円
ラッシュの相場表を見る
492 中古車掲載台数 40
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 運転支援機能ホンダセンシング 電動パノラ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電動シート 3列シート 電動リアゲート E

    本体価格
    305万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD シートヒーター・Egスタータ・ナビETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正ナビ/黒革/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    309万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダセンシング/純正メモリーナビ/Blue

    本体価格
    233万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G クルコン・前後ソナー・ナビ・ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 4WD/フルエアロ/禁煙/純正メモリーナビ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 禁煙1オ-ナ-最長5年保証 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G レザーパッケージ ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    105.8万円

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    79万円

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    84.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

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    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 4WD

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    42.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

関東
156
226.1万円
関西
42
245.4万円
東海
61
266.5万円
北海道
31
241万円
九州
67
258.8万円
東北
59
243万円
北陸・甲信越
34
213.1万円
中国
26
256.3万円
四国
16
250.9万円
地域別台数
関東
14
84.2万円
関西
6
107.5万円
東海
4
74万円
北海道
3
109.9万円
九州
3
59.4万円
東北
2
100.7万円
北陸・甲信越
2
98.1万円
中国
4
75.8万円
四国
2
102.5万円

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CR-Vとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ラッシュ
323万円455.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496~1993 排気量(cc) 1495
145~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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