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CR-Vとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
350 中古車掲載台数 255
  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD ナビ・ETC付

    本体価格
    85万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 背面タイヤ ナビTV マッドタイヤ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL アルカンターラスタイル 禁煙 1年保証 HDDナビ DVD Rカメラ HIDライト 純正アルミ フォグライト ドアバイザ- フロアマット キ-レス 取説 整備記録簿

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL ベージュレザー/ナビ/フルTV/シートヒーター/DVD再生機能/ミュージックサーバー機能/パワーシート/ETC/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD フルセグナビ VSA ETC Pシート Bluetooth キーレスキー HIDヘッドライト Aライト フォグ SRSエアバッグ 電動格納ミラー ハーフレザー マット バイザー ステリモ ISOFIX バニティミラー

    本体価格
    87万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ナビゲーション 地デジ ドライブレコーダ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ワンオーナー タイヤ4本交換 本革シート ナビ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ リアカメラ 前後シートヒーター Pテールゲート 電動パノラミックサンルーフ 両席パワーシート 電子パーキング

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ディーラー保証 Hセンシング Bluetooth対応ナビ フロントカメラ 4WD USB入力端子 シートヒーター サンルーフ 電動シート 革シート ETC2.0 ブラインドスポットモニター MTモード

    本体価格
    250万円

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    本体価格
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    本体価格
    949万円

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    本体価格
    1085万円

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    本体価格
    1149万円

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    本体価格
    1200万円

関東
124
229.6万円
関西
29
235.3万円
東海
35
206.7万円
北海道
16
225.9万円
九州
44
255.6万円
東北
37
258.1万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
14
236.6万円
地域別台数
関東
51
1106.2万円
関西
58
1107.1万円
東海
28
1144.2万円
北海道
23
1145.4万円
九州
43
1129.3万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
17
1078.3万円
四国
11
1138.2万円

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ランドクルーザー300の中古車を探す

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CR-Vとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ランドクルーザー300
323万円455.8万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1496~1993 排気量(cc) 3345~3444
145~190 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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