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ランドクルーザー300とLMを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   レクサス  LM
VS
747.1万円1950万円
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中古車相場 1529万円2570万円
LMの相場表を見る
338 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SDナビJBL+リヤエンターテイメント

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SOREX  モデリスタエアロ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルオプション ワンオーナー

    本体価格
    1299万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ZEUSエアロ リアエンター クールBOX 寒冷地

    本体価格
    1364.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ JBLリアエンター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント  前後デフロック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 純正アルミバックカメラナビクルーズ

    本体価格
    1245万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SR TV リアエンター モデリスタ 黒革シート

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンター T-CONNECTナビ デフロック

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型JBLナビ  後席モニター  クールBOX

    本体価格
    1038万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地 デジタルキー ドラレコ

    本体価格
    1700万円

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    2570万円

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    本体価格
    1750万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マクレビ デジタルミラー 後席モニター

    本体価格
    1539万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ 48インチディスプレイ

    本体価格
    2068万円

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    本体価格
    1529万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 登録済み未使用車 ワンオーナー 屋内保管

    本体価格
    2350万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD デジタルキー 寒冷地 ドラレコ 内装黒革

    本体価格
    1568万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 1オーナー モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    1845万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ソリスホワイト/48インチリヤモニター

    本体価格
    1879.9万円

関東
58
1115.2万円
関西
66
1114.5万円
東海
77
1068.2万円
北海道
29
1153.1万円
九州
49
1080.5万円
東北
17
1089万円
北陸・甲信越
15
1116万円
中国
18
1034.4万円
四国
9
1130.8万円
地域別台数
関東
20
1773.5万円
関西
27
1874.9万円
東海
17
1924.3万円
北海道
5
1918.2万円
九州
10
1798.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1769.7万円
中国
1
1980万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   レクサス  LM
510万円800万円 新車時価格 1500万円2000万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
3345~3444 排気量(cc) 2393
309~415 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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