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カローラクロスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 497
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    275.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正DA 追従型クルコン ドラレコ

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ ETC2.0 モデリスタエアロ付き

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型純正ナビ TV 全方位 パノラマルーフ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 前後ドライブレコーダー ワンオーナー ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD (モデリスタFエアロ/半革/純正9型ナビTV)

    本体価格
    279.9万円

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    129.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD インターナビ シートヒーター HID

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    279.8万円

関東
445
297万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.8万円
北海道
35
328.3万円
九州
297
305.1万円
東北
90
310.2万円
北陸・甲信越
104
300.8万円
中国
134
300.4万円
四国
73
310.1万円
地域別台数
関東
165
234.2万円
関西
44
252.1万円
東海
55
273.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
66
260.8万円
東北
59
227.8万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円

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カローラクロスとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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