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カローラクロスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 496
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ 全方位 サンルーフ BSM

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z トヨタ認定中古車・禁煙車・元当社試乗車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲  シートヒーター

    本体価格
    363.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正DA 前車追従 Bカメラ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10インチコネクトナビ

    本体価格
    364万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・バックモニター付

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリナビ スマートキ- ETC

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA フルセグ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 元弊社試乗車

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ 前後ドラレコ シートヒータ 禁煙

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 1オーナー 本革シート パワーシート

    本体価格
    322.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正SDナビ ホンダセンシング Pシート BSM

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ドラレコ前後 ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    254.5万円

関東
428
297.1万円
関西
266
297.9万円
東海
320
298.6万円
北海道
33
324.5万円
九州
295
301.6万円
東北
84
306.8万円
北陸・甲信越
99
296.9万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
173
232.7万円
関西
42
235.5万円
東海
53
277.3万円
北海道
42
234.9万円
九州
64
257.1万円
東北
57
227.5万円
北陸・甲信越
28
228.1万円
中国
22
235.8万円
四国
15
239万円

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カローラクロスとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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