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シビックとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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シビックとSQ2の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  SQ2
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 258万円719万円
SQ2の相場表を見る
563 中古車掲載台数 19
  • ホンダ シビック 1.5 LX 1年 ナビ ETC ドラレコ Rカメラ LED

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKS車高調マフラー無限テールENKEIホイール

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車・ギャザスメモリーナビ・ホ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 2年保証

    本体価格
    269万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD OP19インチAW インテリアデザインPKG

    本体価格
    375万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD ワンオーナー車 アシスタンスPKG

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 19インチアルミ 電動リヤゲート ACC

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    368万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD バーチャルCP ナビPKG 赤キャリパー 禁煙車

    本体価格
    298万円

関東
195
269.6万円
関西
75
269.2万円
東海
83
265万円
北海道
16
266.3万円
九州
49
274.7万円
東北
34
270万円
北陸・甲信越
57
266.1万円
中国
33
274.6万円
四国
21
284.8万円
地域別台数
関東
8
443.8万円
関西
3
386.9万円
東海
4
330.2万円
北海道
2
337万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
308万円
四国
0
---

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シビックとSQ2のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  SQ2
319万円430.8万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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