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シビックとCTSを比較! - みんなの比較車種

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シビックとCTSの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  CTS
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 38.9万円598万円
CTSの相場表を見る
576 中古車掲載台数 28
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新車未登録車

    本体価格
    391.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 渋滞追従 前後ドラレコ ETC 9イン

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    323万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー・ナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    297万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV インターナビ フルセグTV クルーズコント

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ ドラレコ バックカメラ ETC サイ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX レンタカー登録 6MT ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT 外マフラー サンルーフ

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバックホンダセンシング

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    45.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 革シート

    本体価格
    38.9万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    58.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 ベージュ革 ナビ ETC シートH &C 禁煙車

    本体価格
    82万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS V スペックB 正規ディーラー車 2016年モデル

    本体価格
    598万円

関東
186
268.3万円
関西
84
273.4万円
東海
100
276.3万円
北海道
11
265万円
九州
74
270.2万円
東北
38
265.9万円
北陸・甲信越
30
260.8万円
中国
30
246万円
四国
23
284.1万円
地域別台数
関東
12
92万円
関西
5
65.9万円
東海
7
229.3万円
北海道
0
---
九州
2
85万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  CTS
319万円398.1万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~6162
141~182 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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