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シビックとZXを比較! - みんなの比較車種

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シビックとZXの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  ZX
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
620 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 無限フルエアロ SPOONマフラー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKS2本出チタンマフラーダウンサス禁煙

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    216.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 インターナビ フルセグTV ドライブレコー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MT P1レーシングアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 ACC 純正SDナビ TV BT 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外AW ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    225.7万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
220
259.7万円
関西
90
268.6万円
東海
103
267.8万円
北海道
14
271.6万円
九州
59
259.9万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
36
268.6万円
四国
25
297.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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シビックとZXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  ZX
319万円439.9万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1496~1993 排気量(cc) 1579~1998
141~182 最高出力(馬力) 89~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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