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セリカコンバーチブルとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカコンバーチブル   ホンダ  シビック
VS
49.8万円189万円
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中古車相場 53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
5 中古車掲載台数 1065
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 300台限定車/専用色ダークブルーマイカ/純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 電動幌作動 オルタネーター交換履歴あり バッテリ-令和7年交換済み

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 純正アルミホイール・純正オーディオ・オートエアコン・フォグランプ・パワーウィンドウ・電動オープン・ユーザー買取車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 5速マニュアル 電動オープン ローダウン 18インチアルミ 3S-GEエンジン バキューム計 社外ステアリング タイベル交換済 オートエアコン 電格ミラー フォグランプ 純正ステアリング有

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 RS 試乗車 修復歴無し 認定中古車2年 6MT 純正ナビ 純正ドラレコ前後 リアカメラ ETC  電動シート ヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 横滑り防止装置 サイドエアバッグ 盗難防止装

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 HATCHBACK ホンダセンシング

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B18Cエンジン 足回り マフラー 公認済み 実働距離 修復歴無 15AW タイミングベルト交換 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    320.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ ETC2.0 純正ドラレコ シートヒーター カーテンエアバッグ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 純正ナビ 純正ドラレコ前後 純正リアカメラ ETC Bluetooth 電動シート シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    291万円

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    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 シートヒータ ETC付き サイドエアバッグ 助手席エアバッグ USB オートクルーズ LEDヘッドライト セキュリティアラーム リアカメラ オートエアコン 横滑り防止 ABS スマートキー キーレス

    本体価格
    166.8万円

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    本体価格
    320.5万円

関東
2
88.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
395
271.2万円
関西
141
282.5万円
東海
165
275.6万円
北海道
19
261.9万円
九州
119
303.9万円
東北
45
272.3万円
北陸・甲信越
71
265.9万円
中国
59
243.7万円
四国
51
309.4万円

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トヨタ  セリカコンバーチブル   ホンダ  シビック
267.1万円323.9万円 新車時価格 319万円466万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4505×1750×1325 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
170~180 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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