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シビックとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  シビックフェリオ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 68.9万円380万円
シビックフェリオの相場表を見る
967 中古車掲載台数 32
  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車/ETC2.0/コネクトディスプレイ装備

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ETC2.0対応 アダプティブクルーズ シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 04 6MT ホンダセンシング 横滑り防止装置 ナビ バックカメラ ETC BOSEオーディオ ワイヤレス充電器 ブラインドスポットインフォメーション 電動シート アルミホイール スマートキー

    本体価格
    287万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 純正9inchナビTV 純正ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    324.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 7インチナビ ナビ連動ドラレコ ナビ連動ETC パドルシフト 前席シートヒーター 18インチアルミホイール サイドカーテンエアバック オートリトラミラー 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/純正ダックテール/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

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  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C4 4WD 5速マニュアル 修復歴 無し  ABS 衝突安全ボディ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 4WD車走行距離75776KM 電動格納ミラー ABS キーレスエントリ

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    159.8万円

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    69.9万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR カロッツエリアオーディオ・社外エアクリ・トランクバー・社外ステアリング・純正規格外ホイール

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    99.5万円

関東
350
264.8万円
関西
127
289.8万円
東海
149
283万円
北海道
14
243.1万円
九州
123
307.4万円
東北
38
266.2万円
北陸・甲信越
65
265.7万円
中国
57
234万円
四国
44
312.3万円
地域別台数
関東
19
141.5万円
関西
4
278.5万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
6
233.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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シビックとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビックフェリオ
319万円466万円 新車時価格 138.6万円167万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1493~1668
141~182 最高出力(馬力) 105~130
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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