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シビックとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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シビックとCR-Xの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  CR-X
VS
15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 169.9万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
635 中古車掲載台数 17
  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 純正ナビ Fドラレコ Rカメラ LED ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレ

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX レンタカーアップ・ドラレコ・ホンダコネク

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 弊社業務用車

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ地デジ衝突軽減BカメラクルコンETC

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純ナビ リアカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ 車高調 ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    256.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT A.C PS PW

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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    本体価格
    230万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限15AW Tベルト交換 整備記録簿11枚 ETC

    本体価格
    259万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X SIR グラストップルーフ B18Cエンジン載替公認 5MT

    本体価格
    239万円

関東
241
261.1万円
関西
88
264.4万円
東海
107
268.1万円
北海道
14
269.6万円
九州
57
263.6万円
東北
30
244.3万円
北陸・甲信越
39
268.3万円
中国
34
262.3万円
四国
25
275.9万円
地域別台数
関東
3
261万円
関西
3
253.3万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
6
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
298.8万円

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シビックとCR-Xのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  CR-X
319万円439.9万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1496~1993 排気量(cc) 1493~1595
141~182 最高出力(馬力) 100~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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